Lombardan uzak durur ve lastik paspasın üzerinde kalırsanız, Titan dalgıçta kuru kalabilirsiniz.
Ayağa kalkamıyorsun, çünkü bunun için yeterince uzun değil. Bununla birlikte, uzanmak veya çömelmek için yeterli alan var.
Ancak Titanik’in enkazına bakmak için geminin önündeki titanyum kubbedeki lumbozun yakınına bastırırsanız, hava aşırı derecede soğuyor. 2021 ve 2022’de gemide gezilere çıkmış bir kaşif ve belgesel film yapımcısı olan Alfred Hagen’e göre, dalgıç aracının kubbeli alanında yoğunlaşma oluşuyor ve rahatsızlığı artırıyor.
Alfred Hagen, şu anda kayıp olan yolculardan biriyle Titan’a indi. Geziyi böyle anlattı.
Bu yolculuklarda koşullar, Hagen’in yol arkadaşı Fransız kaşif Paul-Henry Nargeolet’i – “Mr. Titanic” enkaz alanına yaptığı 30’dan fazla gezi için.
“Lambadan bakarak tam burnun üzerine oturdu. Ayakları donmuş, uyuşmuş ve sırılsıklamdı, ”dedi Hagen Haberler’a. Hagen, koyun postu ile astarlanmış Ugg botlarıyla dalışlarına başladı; kaşif bu yıl Titanic’e dönmeden önce Nargeolet için bir çift almayı planladı.
Nargeolet, Titan’ın Kanada araştırma gemisi Polar Prince ile dalışına iki saatten kısa bir süre kala bağlantısını kaybettiği Pazar gününden bu yana kaybolan beş kişiden biri.
“Tekrar tekrar düşünebildiğim tek şey, ona o Ugg’lardan bir çift göndermeyi planladığım ve bunu bir türlü başaramadığım ve her gün kendime işkence ettiğim. Daha az acı çekebilirdi ve belki ayakları sıcakken ölebilirdi” dedi Hagen. Buna “tekrarlayan bir kabus hissi” adını verdi.
Yine de Hagen, kayıp Titan denizaltısındaki Nargeolet ve mürettebatının kurtarılabileceğini umduğunu, ancak yolcuların gemideki 96 saatlik oksijeni tüketmesi nedeniyle zamanın daralıyor olduğunu söyledi.
Sonar yeteneklerine sahip bir Kanada uçağı, Salı gecesi dalış bölgesinin yakınında su altı sesleri tespit etti.
Titan, Titanic’e yaklaşık 250.000 $ karşılığında ticari geziler sunan OceanGate Expeditions tarafından tasarlandı ve işletildi.
Titan’da geziye çıkan bir CBS News muhabiri, diğer “doğaçlama” düzeltmelerin yanı sıra bir video oyun denetleyicisi kullanması nedeniyle onu “düzensiz” olarak nitelendirse de, Hagen operasyon hakkında daha olumlu bir görüşe sahipti. OceanGate’in çabalarını deneysel olarak nitelendirdi – teknolojiyi ileriye taşımak için gereken inovasyonun tam türü. Kayıp denizaltının pilotu OceanGate İcra Kurulu Başkanı Stockton Rush’ı “vizyon sahibi bir mucit” olarak nitelendirdi.
Yolculuklarına katılan herkesin riskleri anladığını da söyledi.
“Hepimiz büyük bir risk alarak yaptık. Hepimiz birden fazla belge imzaladık. Hepsi bunun deneysel bir araç olduğunu söylediler. Herhangi bir yasal süreçten geçmemiştir. Aşırı yaralanma veya ölüm olasılığının farkındayız,” dedi Hagen. “Açık konuşmalar oldu… Bu çabaya katılmanın ölümcül sonuçları olabilir. Bu defalarca dile getirildi.”
Bir inşaat ve geliştirme firmasının başkanı olan Hagen, gezileri hayatında “yeni ufuklar açan” deneyimler olarak tanımladı.
Hagen, Haberler ile Titan’ın lumbozundan çekilen ve Titanik’in pruvasının paslanmış enkazını gösteren bir video paylaştı. Denizaltıdaki yolcular dışarı bakarken konuşup şakalaştılar.
Hagen, okyanus yüzeyinin yaklaşık 13.000 fit altındaki gemi enkazına yaptığı yolculuklardan birinde, geminin ana gemisiyle birden fazla kez iletişimini kaybettiğini söyledi. Dalgıç, gemiyle bir bilgisayarda gönderilen metin mesajları aracılığıyla iletişim kurar.
“Bu kapasiteyi kaybettik ve bu alışılmadık bir durum değil” dedi. “Gemi genellikle ana gemiden kaybolur. Bu sadece onunla bağlantılarını kaybettikleri anlamına geliyor. Sık sık iletişimsiz kaldık. Bazen nerede olduğumuzu biliyorlardı, bazen bilmiyorlardı.”
Bir yolculukta 14 saat dalgıçta kaldı.
“Orada kaldıkları gün sayısınca orada olmayı hayal bile edemiyorum,” dedi.
Hagen, geçen yıl ve bir önceki yıl yaşadığı deneyimden pişmanlık duymadığını söyledi.
“Titanik’i görmek istiyordum. Bu bir rüyaydı ve inanılmaz bir deneyimdi.”