Sahil Güvenlik, Titan patlama hesap verebilirliğine ilişkin ulusötesi soruşturmaya liderlik edecek

Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenliğinden Pazar günü yapılan duyuruya göre, Kuzey Atlantik’teki Titanic’in enkazına iniş sırasında patlayan OceanGate Expeditions denizaltısındaki beş yolcunun ölümünün sorumluluğunu belirlemek için ulusötesi bir soruşturma başlatıldı.

Kaptan Jason Neubauer, Boston Sahil Güvenlik Üssü’nde düzenlediği basın toplantısında, Kanada, Fransa ve İngiltere’den denizcilik kurumlarının Sahil Güvenlik tarafından yürütülecek bir soruşturmaya katıldığını söyledi.

Neubauer, Deniz Soruşturma Kurulu veya MBI olarak bilinen soruşturmanın önceliğinin “deniz tabanından öğeleri kurtarmak” olduğunu söyledi.

Neubauer, müfettişlerin ayrıca “bu deniz kazasının nedenini” belirleyeceklerini ve hesap verebilirlik oluşturacaklarını söyledi. MBI bir ceza soruşturmasına öncülük etmese de Neubauer, “gerektiğinde hukuki veya cezai yaptırımların uygulanması için uygun makamlara” tavsiyelerde bulunulabileceğini ekledi.

MBI resmi olarak Cuma günü açıldı. ABD Sahil Güvenlik Komutanı John W. Mauger’a göre o gün, Titanik’in enkaz bölgesini keşfetmek için dalış yapan beş yolcunun 21 metrelik gemileri “feci bir patlamaya” maruz kaldığında anında öldükten sonraki gündü.

Neubauer, MBI başkanı olarak görev yapacağını söyledi. Soruşturmayı, olay mahallinin yakınındaki enkaz kurtarma operasyonlarını ve Kanada’nın Atlantik kıyısındaki bir ada olan St. John’s Newfoundland’daki Kanadalı yetkililerle koordinasyonu içeren “ilk kanıt toplama aşaması” olarak sınıflandırdı.

İki Kanada ajansı şimdiden soruşturma başlattı.

Kanada Newfoundland ve Labrador Atlı Polisi Cumartesi günü Facebook’ta “dalgıç Titan’da bulunanların ölümüne yol açan koşulları incelediğini” duyurdu.

Kolluk kuvvetleri, “Böyle bir soruşturma, yalnızca RCMP’nin koşulları incelemesi ceza, federal veya eyalet yasalarının muhtemelen çiğnenmiş olabileceğini gösteriyorsa devam edecektir” diye yazdı. Atlı polis, teşkilatın MBI soruşturmasına katkıda bulunup bulunmayacağına açıklık getirmedi.

bu Kanada Ulaştırma Güvenliği Kurulu daha önce Cuma günü, 18 Haziran’da Cape Race, Newfoundland ve Labrador’un yaklaşık 325 deniz mili güneydoğusundaki Titan’a yüzeyden destek sağlayan Kanada merkezli kargo gemisi Polar Prince ile ilgili bir soruşturma başlatıldığını duyurmuştu. MBI soruşturmasına katkıda bulunacaktır.

Kanada Ulaştırma Güvenliği Kurulu başkanı Kathy Fox, “Görevimiz, güvenlik açısından araştırmak, ne olduğunu, neden olduğunu ve bunun gelecekte olma riskini azaltmak için ne yapılabileceğini belirlemektir” dedi. Cumartesi günü Associated Press’e söyledi.

Kanadalı yetkililer, Cuma gününden itibaren Polar Prince’ten mürettebat üyeleriyle görüşmeye başlamıştı bile.

İki saatten daha kısa bir süre içinde Kutup Prensi, bir daha kimseyle iletişime geçmeyen Titan ile iletişimini kaybetti.

Titan’ın alçaldığı sırada Kutup Prensi’nde 17 mürettebat üyesi ve 24 kişi vardı.

Neubauer, Polar Prince ekibiyle görüşmelerin planlandığını doğruladı, ancak bir zaman çizelgesi sağlamadı.

Daha önce, Horizon Arctic adlı bir Kanada gemisi, Titanic’in pruvasından yaklaşık 1.500 fit uzakta bulunan bir alanda Titan’dan önemli enkaz bulan bir robot gönderdi.

Gemide ölen beş üyenin ailelerine keşiften haber verildi.

Keşif pilotu ve OceanGate Expeditions’ın CEO’su Stockton Rush, gemideki beş kişiden biriydi; Hamish Harding, Dubai merkezli bir uçak satıcısı olan Action Aviation’ın başkanı; Paul-Henri Nargeolet, bir sualtı uzmanı, mayın temizleme konusunda uzmanlaşmış ve enkaz alanına 30’dan fazla gezi yaparak başarılı bir dalgıç olan eski Donanma subayı; ve Pakistanlı iş adamı Shahzada Dawood ve oğlu Suleman.

Neubauer, “Kıdemli bir araştırmacı olarak, bu tür olayların kişisel etkisine tanık oldum ve birincil amacım, dünya çapında denizcilik alanlarının güvenliğini artırmak için gerekli tavsiyelerde bulunarak benzer bir olayı önlemek” dedi.

Neubauer, soruşturmanın ABD Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu, Kanada Ulaştırma Güvenliği Kurulu, Fransız Deniz Kazaları Soruşturma Kurulu ve Birleşik Krallık Deniz Kazası Araştırma Şubesi’ni kapsadığını söyledi.

Kanıtlar toplandıkça, Neubauer, MBI’nin “ek tanık ifadesi ve kanıt toplamak için resmi bir duruşma düzenleyeceğini” söyledi. [public] ayar.”

Neubauer soruşturma için herhangi bir zaman çizelgesi sunmadı ve kullanılacak kaynakların türleri veya giderleri hakkında bir tahminde bulunamadı.

Mauger, ilk arama ve kurtarma operasyonlarında, karadan, denizden ve havadan 20 varlığın toplam 13.000 mil karelik “39 arama ve kurtarma sortisi” veya kalkış ve iniş kurtarma görevlerini tamamladığını söyledi.

Mauger, “Başkalarını kurtarmak için kaynaklarımızı ve hayatlarımızı riske atmak için garantili risklerle disiplinli operasyonlar yürütüyoruz” dedi. “Biz buyuz.”

Neubauer, Sahil Güvenlik’in herhangi bir kalıntıyı kurtaracak kaynaklara sahip olduğunu ne doğruladı ne de yalanladı.

Herhangi bir insan kalıntısı ile karşılaşmamız durumunda tüm önlemleri alıyoruz” dedi.

Times personel yazarları Alexandra E. Petri ve Noah Goldberg bu rapora katkıda bulundu.

Sahil Güvenlik, Titan patlama hesap verebilirliğine ilişkin ulusötesi soruşturmaya liderlik edecek

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön
kadıköy escort ataşehir escort şişli escort esenyurt escort maltepe escort ataşehir escort sweet bonanza oyna halkalı escort avrupa yakası escort şişli escort avcılar escort esenyurt escort beylikdüzü escort mecidiyeköy escort istanbul escort şirinevler escort avcılar escort
mecidiyeköy escort ankara escort deneme bonusu veren siteler mamigeek.com