Titanik’in enkazını keşfetmek için yapılan keşif gezisinde bir denizaltı kaybolmadan çok önce, geminin güvenliği konusunda endişeler dile getirilmişti.
ABD Sahil Güvenliği, denizaltının Kanada araştırma gemisi Polar Prince ile pazar sabahı Cape Cod, Massachusetts’in yaklaşık 900 mil doğusundaki dalışından yaklaşık 1 saat 45 dakika sonra bağlantısını kaybettiğini söyledi.
Yetkililer, aramanın yaklaşık 13.000 fit derinlikte çok uzak bir yerde yapıldığını söyledi.
İşte Times haberinden öğrendiklerimiz:
Dalgıç hakkında ne biliyoruz?
OceanGate dalışı organize etti ve kayıp denizaltının sahibi ve işletmecisi. Web sitesine göre şirket, 2021’den beri Titan denizaltısında “vatandaş kaşifler” ile Titanik’e seferler düzenliyor. Yolculuk yaklaşık 250.000 dolara mal olabilir.
Web sitesine göre OceanGate, 2009 yılında Everett, Washington’da kurulmuş ve “saha araştırması, bilimsel araştırma, film prodüksiyonu ve keşif seyahati” için beş kişilik üçlü bir denizaltı işleten özel bir şirkettir. Şirket, gemilerinin yaklaşık 13.123 fit derinliğe ulaşabileceğini söyledi.
Web sitesine göre şirket, Titanik enkazına sekiz gün, yedi gecelik bir yolculuk sunuyor. Kanada’daki St. John’s’tan gidiş-dönüş, “cesur gezginleri” Titanik enkazını keşfetmeye götürür. Dalışlar 3. Gün kadar erken başlayabilir.
Güvenlik endişeleri nelerdi?
Su altı endüstrisindeki bazı kişiler, Titan ve OceanGate’in belirli endüstri koruma önlemlerine uymayı reddetmesi olarak tanımladıkları durum hakkında derin endişelerini dile getirdi. Mart 2018’de OceanGate’in CEO’su Stockton Rush’a gönderilen özel bir mektupta, Deniz Teknolojisi Derneği’ndeki İnsanlı Sualtı Araçları Komitesi, ondan OceanGate’in sualtı araçlarının üçüncü taraf güvenlik incelemesine izin vermesi için çağrıda bulundu. Rush kayıp gemide.
Mektupta, “OceanGate tarafından benimsenen mevcut deneysel yaklaşımın, sektördeki herkes için ciddi sonuçlara yol açabilecek olumsuz sonuçlara (küçükten felakete) yol açabileceğinden endişe ediyoruz.”
Komite başkanı William Kohnen, Haberler’a şunları söyledi: “OceanGate birkaç kişinin kaşlarını kaldırdı ve birçok sohbete konu oldu.”
Aynı yıl, eski bir OceanGate çalışanı olan David Lochridge, şirkete karşı açılan davada Titan hakkında kırmızı bayraklar kaldırdı, “özellikle OceanGate’in gövdenin deneysel tasarımı üzerinde kritik, tahribatsız testler yapmayı reddetmesi.” Kalite ve güvenlik denetimleri yapmak için tutulan bir dalgıç pilotu olan Lochridge, öne çıktığı için işine son verildiğini söyledi. Rush’ın “yolcuları deneysel bir dalgıçta potansiyel aşırı tehlikeye maruz bırakma” kararına katılmadığını söyledi.
OceanGate nasıl yanıt verdi?
OceanGate, kendi mahkeme belgelerinde, Lochridge’in bir baş mühendis tarafından geminin güvenliği hakkında sağlanan bilgileri kabul etmediğini söyledi. Ayrıca, İş Sağlığı ve Güvenliği İdaresi’ne yanlış bir bildirimde bulunduğunu ve şirketin gizli bilgilerini dış taraflarla tartışarak sözleşmesini ihlal ettiğini iddia etti.
Dava 2018’de karara bağlandı. Lochridge, yorum talebine hemen yanıt vermedi.
Dijital bir hikaye anlatma platformu olan Maptia’da 2022’de yayınlanan bir makalede Rush, su altı endüstrisinde çekimler yaptı.
“Bize atılan yumruklardan biri: ‘Hey, sertifikalı değilsin.’ Ancak nasıl yeni bir şey yapabilir ve sertifika alabilirsiniz?” diye sordu. “Nasıl yapılacağına dair kurallar varsa, o zaman farklı bir şey yaparak kuralların dışında hareket ediyorsun demektir. Sanırım ‘Seni çiğnediğin kurallarla anıyorsun’ diyen MacArthur’du. Akıllıca ve kasıtlı olarak kuralları çiğnemeye çalışıyoruz.”