Ahmedabad’daki Sanand demiryolu köprüsü bürokrasiye karıştı | Ahmedabad HaberleriAHMEDABAD: Demiryolu köprüsü Nidharad geçmek SanandAhmedabad kentine 29 km uzaklıktaki , vergi mükelleflerinin parasının ihmal ve suç israfının çarpıcı bir örneğidir. İki yıl içinde, 2020’de bitmesi gereken bir köprü, planlama başladıktan altı yıl sonra bürokratların ve müteahhitlerin evrak işlerini halletmelerini bekliyor. Ulusal Yollar ve Binalar Dairesi köprüyü önermişti. Bugün köprünün sadece küçük bir kısmı Devlet Karayolları’nın yetki alanına girerken, bir kısmı da nehirden geçiyor. Batı Demiryolu demiryolu hattı, stantlar tamamlandı.
R&B Departmanındaki kaynaklar, demiryolu köprüsü ihalelerinin onaylandığını ve verildiğini söyledi. Amar yapıları 2018’de, ancak 5,5 metre genişliğindeki paralel bir yol için arazi ediniminde birkaç engel vardı. Üst düzey bir R&B yetkilisi, “Gecikmeye yol açan araziyle ilgili yasal anlaşmazlıklar vardı. Bu anlaşmazlıklar, ayrıntılı proje raporunun hazırlanmasında göz ardı edildi” dedi. Köprü çalışmalarının sadece yüzde 50’si tamamlandı. Köylüler yerel MLA’yı protesto ettiler ve hatta Gandhinagar’daki yetkililerle görüştüler.
Demiryolu hatları ile ilgili bölüm
Devlet Yolları ve Binalar Dairesi Baş Mühendisi (Yollar) PR Pateliya, “Nidharad Demiryolu Köprüsü konusu dikkatimize sunuldu. Orada bir sanayi bölgesi var. Servis yolu için arazi temini ile ilgili sorunlar vardı. bu artık çözüldü. Köprüdeki çalışmalar yakında başlayacak.” Sanand-Kadi Yolu üzerindeki Nidharad Demiryolu Geçişi yakınında 400 metre uzunluğunda ve 24 metre genişliğindeki demiryolu köprüsü, 18.70 Rs tutarında bir maliyetle inşa edilecek.
Üst düzey bir R&B yetkilisi, adının açıklanmaması koşuluyla “Köprü işlerinin çoğu, Covid tecritleri sırasında ertelendi. Yükleniciyi köprü işini tamamlaması için defalarca teşvik ettik, ancak birkaç ihtilaf var” dedi.
Pankajsinh VaghelaNidharad köyü sakinlerinden biri, “Her gün uzun trafik sıkışıklığında sıkışıp kalıyoruz. Bunu defalarca protesto ettik. Son bir buçuk yıldır çalışmaların kısa bir süre başlayıp sonra durduğunu görüyoruz. köprünün tasarımı değiştirilecek.”
R&B Departmanındaki kaynaklar, demiryolu köprüsü ihalelerinin onaylandığını ve verildiğini söyledi. Amar yapıları 2018’de, ancak 5,5 metre genişliğindeki paralel bir yol için arazi ediniminde birkaç engel vardı. Üst düzey bir R&B yetkilisi, “Gecikmeye yol açan araziyle ilgili yasal anlaşmazlıklar vardı. Bu anlaşmazlıklar, ayrıntılı proje raporunun hazırlanmasında göz ardı edildi” dedi. Köprü çalışmalarının sadece yüzde 50’si tamamlandı. Köylüler yerel MLA’yı protesto ettiler ve hatta Gandhinagar’daki yetkililerle görüştüler.
Demiryolu hatları ile ilgili bölüm
Devlet Yolları ve Binalar Dairesi Baş Mühendisi (Yollar) PR Pateliya, “Nidharad Demiryolu Köprüsü konusu dikkatimize sunuldu. Orada bir sanayi bölgesi var. Servis yolu için arazi temini ile ilgili sorunlar vardı. bu artık çözüldü. Köprüdeki çalışmalar yakında başlayacak.” Sanand-Kadi Yolu üzerindeki Nidharad Demiryolu Geçişi yakınında 400 metre uzunluğunda ve 24 metre genişliğindeki demiryolu köprüsü, 18.70 Rs tutarında bir maliyetle inşa edilecek.
Üst düzey bir R&B yetkilisi, adının açıklanmaması koşuluyla “Köprü işlerinin çoğu, Covid tecritleri sırasında ertelendi. Yükleniciyi köprü işini tamamlaması için defalarca teşvik ettik, ancak birkaç ihtilaf var” dedi.
Pankajsinh VaghelaNidharad köyü sakinlerinden biri, “Her gün uzun trafik sıkışıklığında sıkışıp kalıyoruz. Bunu defalarca protesto ettik. Son bir buçuk yıldır çalışmaların kısa bir süre başlayıp sonra durduğunu görüyoruz. köprünün tasarımı değiştirilecek.”