Amc: AMC, tehlikeli Hatkeshwar üst geçidindeki soruşturmada etkisiz | Ahmedabad Haberleri
AHMEDABAD: Kötü inşa edilmiş Chhatrapati Shivaji Maharaj Viyadüğü’nün maliyetini kim karşılayacak? Hatkeshwargerekli basınç dayanımının sadece %20’sine sahip gaz betona sahip olduğu ortaya çıktı? Bu soru Ahmedabad Belediye Şirketi’ni (AMC) meşgul ediyor. Belediye meclisi ihmalkar bir şekilde viyadük kusurları için yalnızca bir yıllık sorumluluk kabul etmişti. Viyadüğün ömrü ironik bir şekilde 50 yıl olarak tahmin edildi.
“Bir yıllık yükümlülük süresi, viyadük 2017’de inşa edildiyse garanti süresinin 2018’de sona ereceği anlamına geliyordu. Dolayısıyla yüklenici Ajay Engineering Pvt Ltd, 2018’den sonra onarım, yıkım ve hatta güçlendirmeden sorumlu olmayacak.” kıdemli AMC -mühendis.
IIT-Roorkee dahil beş NABL sertifikalı laboratuvar, 2023 yılında viyadüğün tehlikeli olduğunu ve kullanılmaması gerektiğini bildirdi. AMC, viyadük trafiğe kapatıldıktan altı ay sonra yüklenicinin kara listeye alınmasıyla ilgili henüz bir soruşturma başlatmadı.
Sadece Salı günü, tekrarlanan hatırlatmalardan sonra, AMC’nin teyakkuz departmanına şehir yönetiminin kendi teknik departmanından viyadükle ilgili 3.000 sayfa toplama izni verildi.
İsmini vermek istemeyen bir yetkili, “Bugün tüm belgeleri teslim ettik. Şimdi soruşturma gereği ajanların ifadeleri kaydedilecek” dedi.
Dört şeritli Hatkeshwar Viyadüğü, Khokhra ve CTM yolu şehrin doğu kesiminde.
Viyadük tasarımı, 2015 yılında Yollar ve Binalar Dairesi (R&B) tarafından onaylanmıştır. İnşaat 2017 yılında 39,87 Rs maliyetle tamamlandı. Aynı yıl trafiğe açılmıştır.
Mart 2021’de öngerilmeli beton kutunun üstü ağır hasar gördü. Akabinde, NBL sertifikalı özel bir laboratuvar tarafından betonun çok zayıf olduğu ortaya çıkan ribaund çekici testleri yapılmıştır. Şubat 2022 ile Ağustos 2022 arasında, viyadüğün 150 fitlik (45 m) açıklığının daha birçok bölümü ciddi hasar gördü.
AHMEDABAD: Kötü inşa edilmiş Chhatrapati Shivaji Maharaj Viyadüğü’nün maliyetini kim karşılayacak? Hatkeshwargerekli basınç dayanımının sadece %20’sine sahip gaz betona sahip olduğu ortaya çıktı? Bu soru Ahmedabad Belediye Şirketi’ni (AMC) meşgul ediyor. Belediye meclisi ihmalkar bir şekilde viyadük kusurları için yalnızca bir yıllık sorumluluk kabul etmişti. Viyadüğün ömrü ironik bir şekilde 50 yıl olarak tahmin edildi.
“Bir yıllık yükümlülük süresi, viyadük 2017’de inşa edildiyse garanti süresinin 2018’de sona ereceği anlamına geliyordu. Dolayısıyla yüklenici Ajay Engineering Pvt Ltd, 2018’den sonra onarım, yıkım ve hatta güçlendirmeden sorumlu olmayacak.” kıdemli AMC -mühendis.
IIT-Roorkee dahil beş NABL sertifikalı laboratuvar, 2023 yılında viyadüğün tehlikeli olduğunu ve kullanılmaması gerektiğini bildirdi. AMC, viyadük trafiğe kapatıldıktan altı ay sonra yüklenicinin kara listeye alınmasıyla ilgili henüz bir soruşturma başlatmadı.
Sadece Salı günü, tekrarlanan hatırlatmalardan sonra, AMC’nin teyakkuz departmanına şehir yönetiminin kendi teknik departmanından viyadükle ilgili 3.000 sayfa toplama izni verildi.
İsmini vermek istemeyen bir yetkili, “Bugün tüm belgeleri teslim ettik. Şimdi soruşturma gereği ajanların ifadeleri kaydedilecek” dedi.
Dört şeritli Hatkeshwar Viyadüğü, Khokhra ve CTM yolu şehrin doğu kesiminde.
Viyadük tasarımı, 2015 yılında Yollar ve Binalar Dairesi (R&B) tarafından onaylanmıştır. İnşaat 2017 yılında 39,87 Rs maliyetle tamamlandı. Aynı yıl trafiğe açılmıştır.
Mart 2021’de öngerilmeli beton kutunun üstü ağır hasar gördü. Akabinde, NBL sertifikalı özel bir laboratuvar tarafından betonun çok zayıf olduğu ortaya çıkan ribaund çekici testleri yapılmıştır. Şubat 2022 ile Ağustos 2022 arasında, viyadüğün 150 fitlik (45 m) açıklığının daha birçok bölümü ciddi hasar gördü.