Batı Demiryolu Siparişleri Ahmedabad-Mehsana Gösterge Dönüşümü | Ahmedabad Haberleri
AHMEDABAD: Batı Demiryolu, Ahmedabad bölümü boyunca Jagudan – Mahesana arasındaki hat dönüşümünü tamamladı ve yeni bir çift hat trafiğe açıldı.
Gerdirme, Delhi-Ahmedabad rotasında önemli bir streç.
2022 yılındaydı Sabarmati – Jagudan kısmı bu bölüm trafiğe açıldı. Şimdi Jagudan – Mahesana bölümünün tamamlanmasıyla birlikte her şey Ahmedabad – Mahesana Gauge Dönüşüm projesi tamamlanarak kullanıma açıldı.
Demiryolu yetkilileri, Jagudan-Mahesana arasındaki yeni çift hattın saatte 90 km hızla trafiğe açıldığını söyledi. Yeni bölümde kot ayrımı olarak 1 büyük köprü, 16 küçük köprü ve 8 alt geçit bulunmaktadır. Yetkililer bu bölümün tamamen ücretsiz olduğunu söyledi. Geçit hem tren yolcularının hem de karayolu kullanıcılarının güvenliğini artırmak. Tüm proje Rs 620 crore bir maliyetle tamamlanmıştır.
Mahesana tren istasyonunda 644 m uzunluğunda ilave bir platform da devreye alınarak hat sayısı 5’ten 14’e çıkarıldı. Bunun dışında platformlu 2 özel döngü hattı, 750 m uzunluğunda 15’lik RCC platformlu yük yolu var. m genişlik de eklenmiştir.
Yetkililer, Tahsis Edilmiş Yük Koridoru’nun (DFCCIL) Mahesana’daki Hindistan Demiryolları ile Yeni Bhandu’ya 800 metrelik yeni bir hatla bağlanma işinin de bu yıl 8 Şubat ile 28 Şubat tarihleri arasında Batı Demiryolu inşaat ekibi tarafından tamamlandığını söyledi.
Ahmedabad-Mehsana Projesinin Faydaları:
• Dönüştürülen demiryolu hattı, Ahmedabad ve Mahesana bölümü arasında ek bir hat sağlayarak yolcuların seyahat sürelerini azalttı.
• Bu bölüm, Batı Sahili’ndeki limanlar da dahil olmak üzere Batı Hindistan’a hizmet veren Ahmedabad ve Delhi arasındaki ana BG rotasının bir parçasıdır.
• DFCCIL’in Mahesana’daki Batı Nakliye Koridoru’na bağlı olduğu için bu önemli bölümün nakliye kapasitesini artıracaktır.
• Bu proje, trenlerin hareketini kolaylaştıracak ve yoğun Ahmedabad – Delhi güzergahındaki tıkanıklığın giderilmesine yardımcı olacaktır.
AHMEDABAD: Batı Demiryolu, Ahmedabad bölümü boyunca Jagudan – Mahesana arasındaki hat dönüşümünü tamamladı ve yeni bir çift hat trafiğe açıldı.
Gerdirme, Delhi-Ahmedabad rotasında önemli bir streç.
2022 yılındaydı Sabarmati – Jagudan kısmı bu bölüm trafiğe açıldı. Şimdi Jagudan – Mahesana bölümünün tamamlanmasıyla birlikte her şey Ahmedabad – Mahesana Gauge Dönüşüm projesi tamamlanarak kullanıma açıldı.
Demiryolu yetkilileri, Jagudan-Mahesana arasındaki yeni çift hattın saatte 90 km hızla trafiğe açıldığını söyledi. Yeni bölümde kot ayrımı olarak 1 büyük köprü, 16 küçük köprü ve 8 alt geçit bulunmaktadır. Yetkililer bu bölümün tamamen ücretsiz olduğunu söyledi. Geçit hem tren yolcularının hem de karayolu kullanıcılarının güvenliğini artırmak. Tüm proje Rs 620 crore bir maliyetle tamamlanmıştır.
Mahesana tren istasyonunda 644 m uzunluğunda ilave bir platform da devreye alınarak hat sayısı 5’ten 14’e çıkarıldı. Bunun dışında platformlu 2 özel döngü hattı, 750 m uzunluğunda 15’lik RCC platformlu yük yolu var. m genişlik de eklenmiştir.
Yetkililer, Tahsis Edilmiş Yük Koridoru’nun (DFCCIL) Mahesana’daki Hindistan Demiryolları ile Yeni Bhandu’ya 800 metrelik yeni bir hatla bağlanma işinin de bu yıl 8 Şubat ile 28 Şubat tarihleri arasında Batı Demiryolu inşaat ekibi tarafından tamamlandığını söyledi.
Ahmedabad-Mehsana Projesinin Faydaları:
• Dönüştürülen demiryolu hattı, Ahmedabad ve Mahesana bölümü arasında ek bir hat sağlayarak yolcuların seyahat sürelerini azalttı.
• Bu bölüm, Batı Sahili’ndeki limanlar da dahil olmak üzere Batı Hindistan’a hizmet veren Ahmedabad ve Delhi arasındaki ana BG rotasının bir parçasıdır.
• DFCCIL’in Mahesana’daki Batı Nakliye Koridoru’na bağlı olduğu için bu önemli bölümün nakliye kapasitesini artıracaktır.
• Bu proje, trenlerin hareketini kolaylaştıracak ve yoğun Ahmedabad – Delhi güzergahındaki tıkanıklığın giderilmesine yardımcı olacaktır.